| [組圖]特價零售市場火爆，好特賣HotMaxx，如何異軍突起 | 12-28 |
| 導讀：疫情這幾年來，社會環境發生巨大變化，越來越多的年輕人開始講究理性消費、適度消費。在這個大背景下，特價零售產品的市場便愈發的火爆，供需雙方市場規模達萬億之巨。好特賣作為特價零售商品的知名品牌，在為廣大年輕消費者提供物美價廉的商品的同時，也正 疫情這幾年來，社會環境發生巨大變化，越來越多的年輕人開始講究理性消費、適度消費。在這個大背景下，特價零售產品的市場便愈發的火爆，供需…… |
| [圖文]美國批準50個州的電動汽車充電站計劃 | 11-20 |
| 美東時間周二，美國運輸部(USDOT)表示，已提前批準在50個州、華盛頓特區和波多黎各自治邦建造電動汽車充電站的計劃，該計劃覆蓋約75000英里(120700公里)的高速公路。去年11月，美國國會批準了1萬億美元基礎設施法案，其中包含撥款近50億美元用于幫助各州在五年內沿州際高速公路建設電動汽車充電站。USDOT表示，各州現在可以獲得超過15億美元的資金來幫助建造電動汽車充電站，…… |
| 印度政府批準太陽能制造業激勵計劃二期 | 11-27 |
| 美國薄膜巨頭第一太陽能公司（First Solar）正在印度南部泰米爾納德邦建設一座3.3 GW的6系列模塊生產工廠。由納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）總理領導的印度內閣已經批準了新能源與可再生能源部提交的一項提議，該提議涉及實施生產掛鉤激勵（PLI）計劃二期，即實現吉瓦級高效太陽能光伏模塊生產規模。政府已為該計劃二期撥款1,950億盧比（約合24.3億美元）�！疤枴� |
| 三菱考慮在美國建氨氣生產廠2030年后投產，產量最高10 | 11-27 |
| 【三菱考慮在美國建氨氣生產廠：2030年后投產 產量最高1000萬噸/年】財聯社9月28日電，據日經新聞報道，日本三菱公司考慮建立氨氣生產廠，以提供清潔能源。該廠或成為全球最大生產設施之一。該公司計劃于周三在日本與得克薩斯州科珀斯克里斯蒂港務局簽署相關諒解備忘錄�？歧晁箍死锼沟俑凼敲绹畲蟮哪茉闯隹诖a頭，三菱將從該地向日本和亞洲其他地區的客戶運送氨。在決定投資規模之前，三菱將在未…… |
| 無線充電有望解除電動汽車“里程焦慮” | 11-27 |
| 電動汽車推廣的最大障礙之一是充電，或者說是缺乏充電基礎設施。車主們普遍存在著“里程焦慮”，他們擔心電量耗盡并被困在遠離電動汽車充電站的地方。但是，假如汽車充電根本就不需要充電樁呢？據《日經亞洲》近日發布的一份報告，采用內置無線充電技術的道路已經在日本進行測試，到2025年，可能變成一種實用化設施。在日本東京建筑公司大林組研究中心，電動汽車能夠在這種道路上以每小時15公里的速度行駛…… |
| [圖文]地球上“最干凈”的地方已有微塑料污染 | 11-27 |
| 科研人員從南極洲最大的冰架——羅斯冰架沿線的不同地點采集了19個雪樣本，在每個樣本中都發現了微塑料，這可能意味著塑料污染對生態環境的破壞在加速，即便是被科研人員稱為地球上“最干凈”的地方——南極洲也無法幸免�？茖W家曾在該地區的深海沉積物、海洋和地表水中發現過微塑料，但在雪樣中發現微塑料尚屬首次。新西蘭一海域150多條魚75%含微塑料近日，新西蘭奧塔戈大學的一個研究團隊發現，在新西…… |
| [組圖]歐洲天價能源賬單飆升至5000億歐元恐成財政難以 | 11-27 |
| 歐洲國家為去年以來的能源危機付出多大代價？專注經濟學研究的歐洲獨立智庫布魯蓋爾研究所（Bruegel）的最新統計稱，這項開支約為5000億歐元。布魯蓋爾研究所統計了2021年9月至2022年9月期間27個歐洲國家為緩解能源危機、減輕家庭和企業重負推出的紓困措施，包括向國內困難家庭和消費者發放補助、降低電力增值稅率、供暖補貼、對一些能源企業的支持等等。截至目前，這些措施的合計金額約…… |
| 氫能源部長會議在日本召開 提出2030年全球氫能供 | 11-27 |
| 共同社9月26日消息，日本經濟產業省等26日在東京舉辦各國部長共商促進利用氫能源的“氫能源部長會議”。為實現去碳化，會議提出力爭到2030年使抑制二氧化碳排放制造的全球氫能供應量增至9000萬噸，今后將在全球共享這一目標并加快行動。為確保低碳氫，需在制造時使用可再生能源或回收排放出的二氧化碳。國際能源署（IEA）稱，2021年全球生產的低碳氫不到100萬噸，僅占總體的0.7%。除…… |
| 英國電動車快充費幾乎趕上燃油車加油費 | 11-06 |
| 英國汽車服務企業RAC有限公司調查顯示，由于英國能源價格高漲，用公共充電樁給電動車快速充電的花銷已經和燃油車加油費差不多。據報道，RAC調查顯示，自5月以來，在英國境內使用公共充電樁給電動車充電的費用漲了42%，平均達到每千瓦時63.29便士（約合4.74元人民幣）。這種公共充電樁通常是快充模式，隨用隨付�！� |
| 全球鋼鐵行業脫碳需要600GW的氫電解槽 | 11-06 |
| 近中期依托結構調整 遠期依賴技術革新“當前，關于鋼鐵行業未來發展路徑的研究有很多，但鋼鐵行業要真正實現碳達峰碳中和，必須通過能源結構創新、工藝結構創新和技術創新來實現�！焙愉摷瘓F黨委書記、董事長于勇認為。世界鋼鐵協會北京代表處首席代表鐘紹良認為，鋼鐵工業有六大減碳途徑，短期減碳空間有限，遠期深度減碳依賴于能源和技術革新。記者梳理上述四家大型鋼鐵企業減碳路徑發現，雖然各自側重點有所…… |
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